Mustang ki pi fò nan lari a! Ford Mustang GTD nan klas la GT3
June 25, 2024
Ford se kounye a mak la ki konprann amater machin pi plis la, epi nou kwè pa gen yon sèl ta dakò. Soti nan raptor la F150 Mustang la e menm RS a konsantre, Ford gen modèl la dwa pou Off-roading, kondwi tras, ak drifting. Sepandan, nan jou sa a ak laj, li nan etone ke Ford se toujou divilge pèfòmans-wo machin gazolin pou kous, espesyalman pou ISMA GT Daytona kategori a pandan y ap tou konsidere kategori a GT3. Mustang GTD a, ki te kreye pa Ford, se Mustang ki pi pwisan ankò.
GTD a te aktyèlman devlope ane pase a ki baze sou setyèm-jenerasyon S650 platfòm la Mustang, e li te re-Enjenieri pa kous konpayi miltimatik ak modifikasyon ras vaste tou de anndan ak deyò. Lòt pase chasi a, vè, ak kèk pati entèn yo, GTD a pataje prèske pa gen anyen ak Mustang regilye a. Enjenyè chèf GTD a deklare ke "machin sa a pa gen okenn feblès nan viraj, priz, frenaj, ak akselerasyon" epi yo ka kouri Nurburgring North Loop la nan anba sèt minit.
Aparans GTD a se pi agresif, ak tout ouvèti ak pati aerodynamic ki fèt pou aerodynamics maksimòm. Li te tou karakteristik eleman aerodynamic aktif, ak flaps yo devan ak zèl dèyè itilize yon sistèm kontwòl idwolik DRS. Se bracket nan zèl dèyè dirèkteman fiks pi wo a aks la dèyè, sa ki pèmèt downforce dirèkteman afekte wou yo dèyè. Se chasi a ki fèmen nan fib kabòn plat, epi li se kò a elaji pa kat pous ak anpil fib kabòn ki kouvri. Machin nan vini nan yon flanm dife koulè wouj, ak senk lòt koulè ki disponib.
Wou GTD yo se wou alyaj mayezyòm 20-pous lejè, pè ak kawotchou konpoze Michelin R ak lajè 345mm ak 375mm nan devan an ak dèyè, respektivman. Fren yo itilize yon kabòn seramik sistèm frenaj.
Enteryè a konsève tablodbò regilye Mustang la, ki gen ladan doub 12.4-pous panèl la enstriman LCD ak 13.2-pous ekspozisyon miltimedya. Konsole nan sant ajoute de bouton kontwole mòd kondwi ak leve aks devan. Volan an gen Titàn alyaj pedal shifters, ak chèz sa yo yo se chèz bokit ki ofri pa Recaro.
Chanjman nan pi gwo se retire elèv la nan chèz sa yo dèyè akomode sistèm nan sispansyon Pushrod, ak yon kouvèti transparan espesyalman te fè pou sistèm nan sispansyon pou mèt kay ka admire li nan nenpòt ki lè, menm jan ak yon lòj mitan-motè Ferrari a.
Semi-aktif GTD a multimatik DSSV sispansyon valv glise se tou remakab, kapab ajiste chòk absòbe dite nan 10 milisgond ki baze sou kwen diferan. Idwolik-kondwi doub prentan an prentan ka bay de wotè kondwi, ak yon 40mm kapasite bese nan mòd ras.
Mustang GTD a pral atizanal ak pwodwi pou de ane, ki pa gen okenn prix final ankò, men espere depase $ 325,000. Malgre sa, Ford te deja resevwa 7,500 aplikasyon pou achte nan peyi Etazini ak Kanada. Ford pa te divilge kantite pwodiksyon egzak la, men li estime ke se pa tout achtè potansyèl yo pral satisfè, ak pwodiksyon gen anpil chans pa depase 2,000 inite.
